Defensa legal de conductores tras un accidente mortal con Uber en Miami

Abogado de Miami para conductores de transporte por aplicación en accidentes mortales | Patrick Wilson

Un conductor cuyo vehículo causa una muerte puede enfrentar un delito grave, aunque el accidente haya ocurrido durante un viaje de transporte por aplicación o de reparto. Si necesita un abogado de Miami para conductores de transporte por aplicación en accidentes mortales, esta página explica cómo Florida presenta cargos por homicidio vehicular, qué debe probar el estado y cómo avanzan estos casos. Está escrita para conductores de Uber y Lyft, y para conductores de reparto de comida y paquetería en el condado de Miami-Dade, el condado de Broward y los Cayos de la Florida.

Qué enfrenta un conductor de transporte por aplicación o de reparto después de un accidente mortal en Miami

Un conductor acusado tras un accidente mortal enfrenta un cargo por homicidio vehicular, un delito grave según la ley de Florida. El estatuto lo define como causar la muerte de una persona al operar un vehículo motorizado “de manera imprudente y con probabilidad de causar la muerte o lesiones corporales graves a otra persona” (Fla. Stat. § 782.071). El cargo base es un delito grave de segundo grado.

El primer supuesto es cuando el conductor sabía, o debía saber, que había ocurrido el accidente, y no proporcionó información ni prestó auxilio como lo exige el § 316.062. El conductor no tiene que saber que alguien resultó herido o murió. El segundo supuesto es una condena previa por los estatutos enumerados. El tribunal también puede ordenar 120 horas de servicio comunitario en un centro de trauma o en un hospital, además de otras sanciones.

Los accidentes en las carreteras del condado de Miami-Dade o de Broward, de noche, o durante un viaje de reparto, pueden dar lugar a este cargo. Los cargos pueden presentarse después de que se despeje la escena y los investigadores concluyan su revisión. Esta página está dirigida a conductores que estaban en un viaje, esperando una solicitud o entre entregas. También es importante para delincuentes primarios y para profesionales con licencia, cuya condena puede afectar un empleo o una licencia.

Lo que el estado debe probar y dónde la defensa cuestiona el caso

El estado debe probar una muerte, la operación de un vehículo por parte del conductor, una manera imprudente y un vínculo entre ellos. Cada elemento deja margen a la defensa para examinar el caso.

La imprudencia suele ser el punto central de la controversia. La ley de conducción temeraria de Florida utiliza otras palabras: “desprecio voluntario o temerario por la seguridad de las personas o de los bienes” (§ 316.192). Como la redacción es distinta, la defensa analiza con detalle lo que el conductor hizo realmente en los segundos previos al impacto. Un peligro súbito, un lapso breve o una falla mecánica pueden influir en esa cuestión.

La causalidad se pregunta si la conducción del conductor causó la muerte. Un movimiento repentino del peatón, la acción de otro conductor, las condiciones de la vía o un evento médico súbito pueden formar parte de ese panorama. La defensa puede revisar las estimaciones de velocidad, la reconstrucción del accidente y las grabaciones de cámaras del tablero o de vigilancia, y cuestionar lo que esas fuentes muestran.

Las pruebas de sangre son una cuestión aparte. Si un agente tiene causa probable para creer que un conductor bajo la influencia del alcohol, de sustancias químicas o de sustancias controladas causó una muerte o una lesión corporal grave, el agente debe exigir una prueba de sangre y puede usar la fuerza razonable si es necesario (§ 316.1933).

Cómo el estado de la aplicación, los datos del viaje y los registros telefónicos se convierten en pruebas

El estado de la aplicación y los registros telefónicos pueden convertirse en pruebas. Florida también fija límites sobre cómo la policía puede usar el teléfono de un conductor.

Los investigadores pueden revisar si la aplicación estaba activa, si el conductor esperaba una solicitud, si se dirigía a recoger a alguien o si transportaba a un pasajero o un pedido. Los registros de la aplicación, las marcas de tiempo del GPS y los datos del viaje pueden ayudar a demostrar la velocidad, la ruta y el horario antes del accidente. La revisión temprana de estos datos es importante porque determina cómo el estado argumenta el caso.

El uso del teléfono es el punto en el que muchos conductores se sorprenden. Florida prohíbe escribir o leer datos manualmente en un dispositivo inalámbrico mientras se opera un vehículo, para comunicaciones interpersonales que no sean de voz (§ 316.305). La prohibición no abarca varios usos, entre ellos el uso del dispositivo para navegación, para informar a las autoridades policiales sobre una emergencia o una actividad delictiva o sospechosa, para recibir mensajes relacionados con la operación o la navegación del vehículo, para transmisiones de radio y para comunicaciones que no requieran escribir ni leer manualmente.

El mismo estatuto limita las búsquedas en la vía pública. Un agente que detiene a un conductor por enviar mensajes de texto debe informarle que puede negarse a una búsqueda del teléfono. El agente no puede acceder al teléfono sin una orden judicial, ni tomarlo mientras espera una. En un procedimiento para decidir si se violó la prohibición de enviar mensajes de texto, los registros de facturación telefónica y los testimonios o declaraciones escritas de las autoridades que recibieron los mensajes solo pueden admitirse cuando el accidente causó una muerte o una lesión personal.

Las preguntas sobre seguros relacionadas con el estado de la aplicación son independientes del caso penal. Pueden surgir durante el proceso, así que coméntelas con su abogado cuando ocurran.

Cómo suele avanzar un caso de homicidio vehicular, paso a paso

Un caso generalmente avanza desde la escena hasta la primera comparecencia, luego a la fase de descubrimiento de pruebas, y después a la negociación, las mociones o el juicio.

1. En la escena. Un conductor involucrado en un accidente que causa la muerte debe detenerse y permanecer en el lugar. Una infracción voluntaria del § 316.027 en un accidente que resulta en la muerte de una persona es un delito grave de primer grado, sancionable conforme a las ss. 775.082, 775.083 o 775.084, y conlleva una pena mínima obligatoria de prisión de 4 años. El acusado puede solicitar que el tribunal se aparte de esa pena mínima, a menos que la infracción se haya cometido mientras conducía bajo los efectos de alguna sustancia, y el tribunal solo puede conceder la moción si determina que un factor, consideración o circunstancia demuestra claramente que imponer la pena mínima constituiría o daría lugar a una injusticia. Evite dar una declaración detallada hasta que haya hablado con un abogado.
2. Investigación. Los investigadores reúnen informes, datos de la aplicación y del teléfono, videos y testimonios de testigos. Esta es la etapa en la que la revisión temprana de los registros resulta más útil.
3. Primera comparecencia. El juez debe informarle de inmediato el cargo. Se le informa que no está obligado a decir nada y que cualquier cosa que diga puede usarse en su contra (Fla. R. Crim. P. 3.130). La regla de libertad previa al juicio de Florida generalmente otorga el derecho a la libertad bajo condiciones razonables, salvo en casos de cargos capitales o de nivel de cadena perpetua en los que la prueba de culpabilidad sea evidente o la presunción sea fuerte (Fla. R. Crim. P. 3.131). Como condición de toda libertad previa al juicio, el acusado debe abstenerse de cualquier actividad delictiva (§ 903.047).
4. Descubrimiento de pruebas. Los fiscales deben compartir con la defensa los informes policiales y de investigación. También deben revelar la información que tienda a negar la culpabilidad, tan pronto como sea posible después de presentarse el cargo (Fla. R. Crim. P. 3.220).
5. Negociación, mociones o juicio. Las mociones pueden cuestionar las pruebas y los cargos. El momento y el resultado dependen de los hechos, las pruebas y las decisiones del tribunal.

Por qué los conductores y sus familias trabajan con Patrick Wilson Law

Patrick Wilson Law es un bufete de defensa penal en Miami que se concentra en los cargos que se tratan en esta página. Patrick David Wilson es el abogado responsable de esta página. Los abogados del bufete incluyen a Patrick David Wilson y a Sahara Fonseca, y nuestro equipo de personal de apoyo trabaja en cada expediente.

El bufete atiende casos de defensa por homicidio vehicular, defensa por abandono del lugar de un accidente, defensa por DUI, defensa para delincuentes primarios y defensa penal para profesionales con licencia. Representa a clientes desde Miami-Dade y Broward hasta Fort Lauderdale, Hialeah, Kendall, Miami Beach, Homestead y los Cayos de la Florida.

La consulta abarca el cargo tal como aparece en el papel, lo que el estado ha compartido hasta ahora y las preguntas que necesitan respuesta primero. Ningún abogado puede prometer un resultado. Los resultados varían según los hechos de cada caso.

Preguntas que los conductores y sus familias hacen sobre los cargos de homicidio vehicular en transporte por aplicación

Estas son respuestas breves a las preguntas que más hacen los conductores y sus familias.

Hable con Patrick Wilson Law antes de la próxima fecha de audiencia

Si necesita un abogado de Miami para conductores de transporte por aplicación en accidentes mortales, los próximos días son importantes. Sus registros de la aplicación, datos telefónicos y declaraciones iniciales pueden reunirse ahora, mientras el caso todavía está abierto. Llame al 786-761-1719 o envíe un mensaje a través del formulario de contacto para programar una primera consulta con Patrick Wilson Law. Esa primera consulta es gratuita, confidencial y sin compromiso de continuar.